često postavljana pitanja

• Kako potvrditi vrstu baterije?

  Provjerite kućište baterije. Ako je normalni napon prikazan kao 3,2 V, vrsta baterije je LiFePo4. Ako je normalni napon 3,6 V ili 3,7 V, radi se o litij-ionskoj ili NCM bateriji. Također možete pitati proizvođača o materijalu baterije.

• Je li ovaj sustav upravljanja baterijama prikladan za mene?

  Je li ovaj BMS prikladan za vašu bateriju ovisi o dva faktora:

  Koliko serija baterija nalazi u vašem baterijskom paketu? Kupljeni BMS mora biti isti kao i vaš baterijski paket.

• Kakav je odnos između kapaciteta baterije i struje BMS-a?

  Kapacitet baterije i struja BMS-a nisu izravno povezani. Veliki kapacitet ne znači nužno veliku struju, a ključna je održiva struja. Ako vam je potrebna veća potražnja za snagom, preporučuje se odabrati bateriju s većom strujom BMS-a, umjesto da se oslanjate isključivo na kapacitet baterije.

• Što trebam učiniti ako se nakon spajanja BMS-a pojavi ispupčenje ili dim?

  Moguće je da je ožičenje signalnog kabela neispravno ili su komponente BMS-a oštećene.

• Kako riješiti problem izlaznog napona BMS-a koji je niži od napona baterije?

  Prvo uklonite opterećenje s P-voda BMS-a, a zatim odspojite BMS kabel. Pričekajte 1 minutu, a zatim ponovno uključite BMS kabel kako biste izmjerili postoji li vodljivost između B- i P-.

• Što učiniti ako je opterećenje ili pretvarač isključen?

  1. Provjerite je li izlazni napon niži od napona baterije. Ako je niži, pogledajte prethodnu stavku.

  2. Zaštita od prekomjerne struje pražnjenja uzrokovane prekomjernim opterećenjem tijekom pokretanja.

  3. Zaštita od prekomjerne struje pražnjenja uzrokovane velikim kondenzatorima u kontroleru.

• Što trebam učiniti ako se signalni kabel zagrije nakon što je uključen?

  Provjerite je li signalni kabel kratko spojen. Ako jest, potrebno ga je zamijeniti. Ne spajajte BMS.

• Zašto crvena i zelena lampica na punjaču naizmjenično trepere tijekom punjenja?

  Na ovaj problem utječu mnogi čimbenici, kao što su podudaranje tipa punjača i konzistentnost baterije. Ako naiđete na ovaj problem, obratite se prodavaču, on će vam pomoći pronaći rješenje.

• Nakon korištenja određenog vremena, postoji velika razlika u naponu između svakog niza baterija?

  1. Koristite baterije bolje konzistencije iz iste serije kako biste smanjili razliku u naponu.

  2. BMS je poput inteligentnog prekidača na negativnom polu i neće prazniti pojedinačne baterije u grupi odvojeno unutar ravnotežne vrijednosti.

• Što trebam učiniti ako se baterija ne puni zbog dugotrajnog skladištenja i preniskog napona?

  Izvadite BMS, napunite ga do normalne razine, a zatim umetnite BMS za punjenje.

• Zašto je vrijeme korištenja baterije kraće nego prije?

  Kada je baterija prazna, možete izmjeriti napon svakog niza baterija. Jedan od nizova baterija može imati znatno niži napon od ostalih nizova baterija.

• Što trebam učiniti ako se napajanje prekine tijekom ubrzanja ili uzbrdo?

  Struja BMS-a je premala, što aktivira zaštitu od prekomjerne struje pražnjenja. Morate zamijeniti BMS s većom strujom.

• Što su paralelni i odvojeni portovi? Koja je razlika?

  U ovom slučaju, uzimamo 13S 48V16A BMS kao primjer:

  Paralelni priključak odnosi se na spajanje negativnog pola punjenja i negativnog pola pražnjenja na istu krajnju točku (naš P-). Stoga su struja punjenja i struja pražnjenja 16A.

  Odvojeni priključak odnosi se na spajanje negativnog pola punjenja na naš C- i negativnog pola pražnjenja na naš P-. Stoga su struja punjenja i struja pražnjenja različite. Struja pražnjenja je 16A, a struja punjenja 8A.

• Postoji li uvjet minimalne narudžbe?

  Ne. Nudimo različite kapacitete i veličine za različite kupce i pozdravljamo ODM/OEM. Rado ćemo pružiti usluge prema vašim zahtjevima.

• Koje načine plaćanja koristite?

  Primamo više načina plaćanja, kao što su PayPal, T/T, L/C itd. Dobrodošli na razgovor s nama.

• Što je BMS?

  Sustav za upravljanje baterijama (BMS) je inteligentni sustav upravljanja koji upravlja i održava svaku baterijsku jedinicu, sprječava prekomjerno punjenje i prekomjerno pražnjenje baterija, produžuje vijek trajanja baterije i prati stanje baterije.

• Trebam li BMS?

  Preporučuje se korištenje BMS-a jer ima mnogo prednosti. Prvo, osigurava sigurnost sprječavanjem prekomjernog punjenja i zaštitom od požara. Osim toga, olakšava punjenje.

• Koje su glavne funkcije aplikacijskog softvera SMART BMS?

  Praćenje stanja baterije: Praćenje napona, struje, temperature i drugih informacija o stanju baterije u stvarnom vremenu.

  Analiza performansi baterije: Analiza i predviđanje napunjenosti baterije (SOC), napunjenosti baterije (SOH), preostalog kapaciteta i drugih parametara baterijskog sklopa.

  Sigurnosna kontrola: Praćenje informacija o statusu SMART BMS sustava i mogućnost poduzimanja trenutnih mjera u slučaju abnormalnih situacija.

  Snimanje podataka i generiranje izvješća: Snimanje povijesnih informacija o stanju baterije i generiranje raznih grafikona i izvješća za analizu i procjenu od strane korisnika.

  Komunikacijska funkcija: Komunikacija u stvarnom vremenu sa SMART BMS sustavom putem komunikacijskog sučelja.

• Što je BMS?

  Izvrstan PCM ili PCB (modul ili ploča za zaštitu) je poput "mozga" litij-ionske baterije. Njegova je uloga zaštititi litij-ionsku bateriju od prekomjernog punjenja, prekomjernog pražnjenja i prekomjerne upotrebe, kako bi se postigla bolja sigurnosna kopija i dulji vijek trajanja baterije. Osim toga, može zaštititi bateriju i od eksplozija, požara i oštećenja.

• Kako funkcionira BMS?

  BMS sadrži elektronički sklop koji može točno pratiti napon i struju baterije i sklopa za punjenje/pražnjenje u okruženju od -40°C do +85°C te pravovremeno kontrolirati stanje uključenosti/isključenosti strujnog kruga. Osim toga, BMS može spriječiti oštećenje baterije u okruženjima s visokim temperaturama.

• Što je litijev BMS? Koji je princip rada BMS-a?

  Razlog zašto litijeve baterije (punjive) treba zaštititi su njihove vlastite karakteristike. Materijal litijevih baterija određuje da se ne mogu prepuniti, previše isprazniti, preopteretiti strujom, izazvati kratki spoj i da ne mogu izdržati punjenje i pražnjenje na ultra visokim temperaturama. Stoga će komponente litijevih baterija uvijek imati BMS.

• Koje su elektroničke komponente obično uključene u litijevi BMS?

  Uobičajeni litijevi BMS obično uključuju upravljačke IC-ove, MOS sklopke, otpornike, kondenzatore i pomoćne uređaje poput osigurača, PTC-a, NTC-a, ID-a, memorije itd. Upravljački IC kontrolira MOS sklopku da provodi struju u svim normalnim uvjetima, čineći bateriju i vanjski krug vodljivima. Kada napon baterije ili struja kruga prijeđu navedenu vrijednost, odmah kontrolira MOS sklopku da provodi struju i isključi se kako bi se zaštitila sigurnost baterije.

• Zašto ne možete puniti nakon pražnjenja zaštite?

  Neke vrste BMS-a potrebno je napuniti i aktivirati nakon zaštite od pražnjenja kako bi imali izlaz. Vaš punjač može imati funkciju za detekciju napona i neće se puniti ako ne detektira izlaz. Ako punjač ima funkciju detekcije napona, najbolje je ne koristiti zaštitu od prekomjernog pražnjenja.

• Zašto nema zaštite od preopterećenja?

  Zaštitni napon željezno-litijevih baterija je 3,75 V, a zaštitni napon NCM baterija je 4,25 V. Tek kada cijeli baterijski paket dosegne ovaj zaštitni napon, bit će u potpunosti zaštićen. Ako ne dosegne ovaj napon, neće biti zaštićen. Ako baterija dosegne zaštitni napon, ali nema zaštite za više od 0,03 V iznad ovog parametra, potrebno je provjeriti je li ožičenje ispravno, je li negativni pol punjenja spojen na odgovarajući položaj prema dijagramu ožičenja i koristi li se odgovarajući punjač. Ako su sve provjere normalne, moguće je da je MOS za punjenje BMS-a pokvaren i treba ga vratiti proizvođaču na testiranje.

• Zašto su upaljene samo jedna ili dvije lampice kada je potpuno napunjena? Zašto je BMS neuravnotežen?

  BMS će početi s pražnjenjem kada jedna od baterija dosegne 4,18 V (NCM) ili 3,6 V (željezo-litij). To znači da se neke baterije također prazne tijekom punjenja, dok se druge samo pune. Kada najviši napon baterije dosegne 4,25 V (NCM) ili 3,75 V (željezo-litij), BMS će prestati s punjenjem kako bi zaštitio bateriju. Serijski baterijski paket puni se i prazni na isti način, pa ako konzistencija vaše baterije nije dovoljno dobra, BMS možda neće postići najbolji učinak ravnoteže. Ravnoteža je uglavnom namijenjena produljenju vijeka trajanja baterije i poboljšanju konzistencije baterije, ali konzistencija baterije ne može se u potpunosti osloniti na funkciju ravnoteže, koja i dalje ovisi o razlici u baterijama PACK-a.

• Savjeti za ožičenje

  Redoslijed ožičenja je sljedeći: prvo zalemite žicu debljine B (preporučena duljina unutar 15 cm), što kraće i deblje to bolje; zatim spojite signalni kabel. Ne umećite signalni kabel u BMS dok je spojen na bateriju. Prvo spojite svaki signalni kabel redom, a zatim ga uključite u BMS. Na kraju zalemite negativni pol punjenja i negativni pol opterećenja. Prije korištenja za punjenje i pražnjenje provjerite je li ukupni napon baterije jednak izlaznom naponu BMS-a.

• Zašto BMS aktivira zaštitu nakon punjenja i zašto se isključuje prilikom penjanja uzbrdo?

  To je obično zbog problema s baterijom. Možete koristiti multimetar za mjerenje pada napona svake ćelije baterije tijekom pražnjenja. Ćelije s nižim kapacitetom brže se pune i prazne te troše više energije pri penjanju uzbrdo, što dovodi do bržeg pada napona. Mnogi kupci su izvijestili da njihova baterija radi dobro bez BMS-a. To je zato što BMS nije tu da zaštiti bateriju. Možete zamijeniti bateriju s boljom konzistentnošću.

• Zašto ne mogu napuniti bateriju nakon što sam je spojio, ali je mogu isprazniti?

  Možete koristiti multimetar za mjerenje napona svake ćelije baterije kako biste vidjeli je li napon baterije dosegao maksimalnu vrijednost, što aktivira zaštitu od preopterećenja BMS-a. U tom slučaju možete prazniti bateriju neko vrijeme dok napon ne padne, a zatim je koristiti za punjenje.

• Zašto funkcija balansiranja BMS-a nije omogućena?

  Provjerite jeste li postavili statički balans ili balans punjenja. Balans punjenja: funkcija balansiranja omogućena je samo kada postoji struja punjenja i baterija dostigne postavljeni napon balansiranja, a najviši i najniži nizovi dosegnu postavljenu razliku napona; statički balans: funkcija balansiranja omogućena je kada nema struje punjenja i baterija dostigne postavljeni napon balansiranja, a najviši i najniži nizovi dosegnu postavljenu razliku napona.

• Zašto BMS balansira samo jednu stranu baterijskih ćelija?

  BMS omogućuje naizmjenično balansiranje parnih i neparnih ćelija baterije kako bi se smanjilo stvaranje topline.

• Zašto je napon prve i druge ćelije 0,xV, ali je izmjereni napon normalan?

  Obično je to uzrokovano lošim spojem debele žice B. Provjerite je li vaš BMS zalemio debelu žicu B na ukupni negativni pol baterije. Duge i tanke žice sklone su pregorijevanju BMS-a.

• Zašto jedna ćelija nema napon, dok susjedne ćelije imaju viši napon? Izmjereni napon je normalan.

  Jedna moguća situacija je loša povezanost. Molimo provjerite priključak baterijskog sklopa i popravite sve labave spojeve na ćeliji bez napona i susjednim ćelijama. Uzrok može biti i oštećenje balansera, u kojem slučaju BMS treba vratiti proizvođaču na popravak.